使用内置喷射器的新型机翼，可节省燃油20％ 为了降低温室气体的排放，航空业和船舶业都在试验新技术。
一项新的研究预计，在未来3年内大型喷气客机的制造商们将能测试一种新型机翼，这种机翼能降低飞行阻力并削减20％的燃油消耗。它使用小型的内置喷射器，并能改变机翼周围的气流方向。
“对我们空气动力学领域里的人来说，这是个小小的惊喜。”Duncan Lockerby在一项声明中说，他是英国Warwick大学流体－固体机械学副教授，也是一个由物理学研究委员会（EPSRC）和飞机制造商“空中客车”资助的研究项目的负责人，“这项发现，本质上来说，得归功于在风洞中来回摇动一片翅膀。”
Lockerby表示：他和他的小组并不很清楚小型喷射器是怎样降低风阻的，但他们正在制造模型，希望能借此在2012年之前完成试验，并最终能将风阻降低40％。
Lockerby在Warwick大学网站上记录：这个目前“边干边学”的新方法得益于欧洲航空研究顾问委员会关于降低二氧化碳排放的目标：在2020年以前将客机的二氧化碳排放量降低一半。
飞机制造商们已经在用生物燃料进行试验来降低飞机在大气层高处释放的温室气体。“大西洋航线”公司，美国空军，空中客车和佛罗里达州的“国际绿色航线”都在试验椰子、棕榈油和常规的石油燃料混合制成的航空燃油，还有用煤炭和天然气制造的“合成液体燃油”。
船舶业同样将注意力转向用以降低风阻和燃油消耗的新技术，其中有一项是将空气泵入水平面25英尺以下的空洞中——船体外大面积的很浅的凹坑——产生浮力以帮助船舶在海平面上更轻松地滑行。
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