雪弗兰Malibu一直是通用汽车最受大众欢迎也是其最重要的车型之一。可是近几天来，生产雪弗兰Malibu型号汽车的员工因与公司在关于工作条例上未能达成一致，周一在位于堪萨斯州的工厂进行罢工。
这已经是今年春季由当地汽车工人联合会领导的第二起罢工事件。要知道在过去十年间，从未有任何单独的车间发生过工作中断事件。在位于密歇根州首府兰辛市的通用汽车另一款热销品酷越汽车的生产车间，工人们已经进行了持续近三周的罢工。这些车间总共雇佣了大约4500名员工。
这两起罢工，此外还有通用公司的零件供应商之一，美国车桥制造的长期罢工。这些迫使通用在三月份和五月份关闭了它很多的SUV工厂。
尽管美国汽车工人联合会否认这些事实，但一些劳工专家表示该联合会正在挑选通用的一些关键工厂进行罢工。旨在促使通用公司刺激美国车桥制造公司与其下属员工达成共识。
位于伍斯特市克拉克大学的劳资关系专家Gary N. Chaison教授指出，通用公司下属的一些对于汽车生产商扭转形势的努力相对不太重要的其他工厂几周前威胁要进行罢工，但是只是没有罢工纠察的谈判。
Chaison教授表示“像这种问题引发的罢工的确很罕见。他们使出全身解数对美国车桥制造施压，却发现自己在那次罢工中已经陷入不利的境地。他们一直想给人这样的一种感觉：他们仍是一个必须被认真对待的党派并且在协商方面有一定的影响力。”
在隶属堪萨斯州的堪萨斯城当地31日，美国汽车工人联合会网站上发布一条消息。消息上说，通用公司在Fairfax 附近的车间的工人们因至少九个尚未达成一致的问题而离开工厂。这些问题包括车间管理、职业安全和工龄认股权。工人的工资和福利是由国际协议设定的，该协议由美国汽车工人联合会去年秋季和通用公司签署。
“在所有的周末会议结束后，通用让我们别无选择。根本没有任何进展可言，甚至连选择的余地都没有。”该网站表示，“这个地方联盟在过去的二十年间一直敬职敬业，并在这些重大的问题上进行谈判。它不会通过向这些管理问题臣服而使自己地位倒退。”
费尔法克斯作为通用公司生产Malibu型汽车的两大工厂之一，已经为2008年的车型做了全方位的检查。通用公司也将能继续在密歇根的Orion镇生产这种轿车，可是即使生产Malibu型号车的两大工厂都开足马力生产也难也满足市场的需求量。
即便在通用总体日销售率下降百分之二十三的情况下，Malibu型汽车的销售量却在五月份上升了百分之四十三。通用表示，平均来看，消费者购买Malibu新款车型的花费比旧车型多出4000美元。旧车型曾大批量卖给了汽车租赁公司和其他汽车服务商 ，对该车型的的反馈信息看上去十分乐观。所以通用希望借此能够在竞争激烈的中型车市场与本田汽车及丰田汽车一决高下。
相对于通用公司其他大部份车型两到三个月的库存量以及滞销卡车四到五个月的库存量，Malibu型汽车仅仅有大约一个月的存货。所以受罢工冲击所引起的生产量下降会很快导致销售商无法找到相应的替代车型来满足消费者的需求。
通用公司一名发言人说“我们对美国汽车工人联合会于当地31日在Fairfax Assembly工厂采取的罢工行动感到很失望。我们将继续关注并会尽快与其达成一致。”
二月二十六日，有大约3650名工人在位于密歇根州和纽约的美国车桥制造工厂继续罢工。他们宣称，公司对工人薪水减半的要求过于苛刻，令人难以接受。该公司表示将不再继续支付下属员工大约每小时28美元的薪酬，原因是作为同样拥有工会代表的像Dana公司这样的竞争对手，他们支付给其下属员工在类似的工作上仅大约14美元每小时。
据最近的报道，谈判已经取得了一些进展。但是，双方仍然处于紧张激烈的对峙状态。最近，美国车桥制造对正在罢工的工人发出警告，如果工会不同意减薪及降低一些福利，公司将被迫计划关闭一些甚至全部关闭这些没有竞争力的工厂。
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